[Chiba Urban Monorail] Fühlen Sie sich wie ein Vogel, der über das Grün fliegt! Eine Einschienenbahn, die einen Panoramablick auf Chiba bietet [Einwohner von Chibano Sato]
Die Chiba Urban Monorail, die bei den Bewohnern der Stadtteile Midori und Wakaba in Chiba als bequemes und einfach zu bedienendes Transportmittel beliebt ist, hält einen Guinness-Weltrekord für die längste Betriebsstrecke einer Hänge-Einschienenbahn weltweit.
Wir sprachen mit Yuka Yoshikawa, der ersten und bisher einzigen Lokführerin der Chiba Urban Monorail, im Bahnbetriebswerk neben der Station Zoo Park.
Ich beschloss, die Herausforderung anzunehmen, die erste weibliche Fahrerin zu werden.
Yoshikawa wurde in Choshi City, Präfektur Chiba, geboren und arbeitete in den fünf Jahren seit seinem Eintritt in die Chiba Urban Monorail Co., Ltd. hauptsächlich als Stationsangestellter an der Station Sports Center.
„Damals hätte ich mir nie träumen lassen, dass ich einmal Lokführer werden würde. Aber ich erinnere mich an den Kontakt mit erfahrenen Lokführern in meiner täglichen Arbeit und daran, dass ich den Wunsch verspürte, meine beruflichen Horizonte zu erweitern. Ich hatte insgeheim den Wunsch, Lokführer zu werden.“
Zu dieser Zeit gab es viele männliche Angestellte, und das Arbeitsumfeld war für Frauen nicht zufriedenstellend.
Dennoch scheint es Bestrebungen gegeben zu haben, die Zahl der weiblichen Angestellten aktiv zu erhöhen.
„Damals hatte das Unternehmen die Ausbildung von Fahrerinnen in seinen Managementplan aufgenommen und suchte nach weiblichen Kandidatinnen. Als mich mein Chef fragte, ob ich es versuchen wolle, spürte ich, dass mein Traum in Erfüllung gehen könnte. Gleichzeitig war ich aber auch etwas nervös und unter Druck gesetzt, die erste Frau zu sein, die für die Chiba Urban Monorail arbeiten würde. Trotzdem beschloss ich, die Herausforderung anzunehmen, da es eine seltene Gelegenheit war. Obwohl ich nervös war, hatte ich keine Angst. Vielleicht bin ich einfach nur mutig (lacht).“
Yoshikawa, die als erste weibliche Fahrerkandidatin ausgewählt wurde, nahm am Fahrertrainingsprogramm des Unternehmens teil.
Er arbeitete weiterhin als Lehrling, absolvierte währenddessen schriftliche und praktische Kurse über einen Zeitraum von etwa sechs Monaten und erhielt Anleitung von erfahrenen Fahrern. Schließlich bestand er die Prüfung zum Erwerb einer nationalen Qualifikation, dem Führerschein für Kraftfahrzeuge.
Danach wurde ich zum Fahrer ernannt und fuhr fortan allein.
Der Lokführer übernimmt alles, vom Öffnen und Schließen der Türen bis hin zu den Durchsagen im Zug.
Die Chiba Urban Monorail besteht aus zwei Linien: Linie 1, die den Bahnhof Chiba-Minato mit dem Bahnhof Präfekturbüro verbindet, und Linie 2, die den Bahnhof Chiba mit dem Bahnhof Chishirodai verbindet.
Dies ist ihr fünftes Jahr als Fahrerin. Derzeit fährt Yoshikawa durchschnittlich fünf Hin- und Rückfahrten, die jeweils etwa eine Stunde und 15 Minuten dauern.
„Die Aufgabe des Fahrers ist es, die Sicherheit der Fahrgäste zu gewährleisten, daher darf ich nicht einen Moment unaufmerksam sein. Hinzu kommt, dass Einschienenbahnen von nur einem Fahrer betrieben werden, sodass ich eine Vielzahl von Aufgaben selbst erledigen muss, wie das Öffnen und Schließen der Türen, das Durchsagen an Bord und die Unterstützung von Fahrgästen, denen übel wird. Natürlich musste ich auch meine Fähigkeiten als Fahrer weiterentwickeln.“
Während ich ihnen zuhörte, wurde mir klar, dass die Fahrer nicht nur fahren, sondern auch eine beträchtliche Menge Arbeit zu erledigen haben.
„Die Bremswirkung variiert je nach Fahrzeug, aber wenn ich zu stark bremse und die Schritte der Fahrgäste im Waggon höre, bin ich richtig frustriert und denke: ‚Oh nein!‘ Am Bahnhof Chiba gibt es Bahnsteigabsperrungen. Wenn der Zug also nur 30 cm daneben steht, ist er außer Betrieb. Außerdem hält der Zug bei vollem Bahnhof länger, was zu Verspätungen führt. Fahrgäste, die den Zug in letzter Minute erreichen wollen, müssen warten …“
Die Uhr, die von Fahrern während der Arbeit getragen wird
Wenn ich es eilig habe, neige ich manchmal dazu, mich zum Zug zu beeilen, aber ich habe beschlossen, mir Zeit zu lassen und entsprechend zu handeln, damit ich das nicht tue (lacht).
Der Beruf des Lokführers war möglicherweise schwieriger, als Yoshikawa es sich je vorgestellt hatte.
Sie sagt jedoch, dass sie nie ans Aufhören gedacht habe und selbstverständlich beabsichtige, weiterzumachen.
Schließlich ist Yoshikawa eine mutige Frau.
Ich wäre froh, wenn ich Ihnen eine Erleichterung sein könnte.
Was findet sie an ihrem Beruf als Fahrerin erfreulich und lohnend?
„Ich glaube, dass die Fahrgäste, die morgens und abends in den Zug steigen, von der Arbeit müde sind. Wenn eine sanfte Frauenstimme sie in solchen Momenten auch nur ein wenig beruhigen kann, wäre ich sehr glücklich.“
Wenn Ihnen auf dem Weg zur Arbeit inmitten Ihres hektischen Alltags etwas Beruhigendes widerfährt, werden Sie höchstwahrscheinlich mit einer positiven Einstellung hart arbeiten können!
„Viele Fahrgäste unterhalten sich beiläufig mit mir am ersten Bahnhof, bevor sie umsteigen. Sogar kleine Kinder haben mich schon gefragt: ‚Ich möchte Lokführer werden. Was soll ich tun?‘ In solchen Momenten wird mir bewusst, wie froh ich bin, Lokführer geworden zu sein.“
Es wäre sicherlich eine noch größere Freude, wenn Sie sich am Bahnhof mit Ihrem Lieblingslokführer unterhalten könnten.
Mir wurde bewusst, dass selbst bei den Eisenbahnen, die wir jeden Tag ganz selbstverständlich nutzen, nicht nur die Lokführer, sondern jeder einzelne Mitarbeiter seine Arbeit mit einem Gefühl der Erfüllung und des Stolzes verrichtet.
Die Kulisse der Großstadt und das Grün sind atemberaubend!
-Was sind Ihrer Meinung nach als Lokführer und persönlich die Attraktionen der Stadt Chiba?
„Was ich am Autofahren so toll finde, ist das Zusammenspiel von Großstadtflair und üppigem Grün. Am liebsten sehe ich an klaren Tagen den Fuji in der Ferne zwischen dem Bahnhof Tsuga im Stadtbezirk Wakaba und dem Bahnhof Mitsuwadai. Aber Autofahrer haben ja keine Zeit, die Aussicht in Ruhe zu genießen (lacht). Die Chiba-Einschienenbahn ist eine Hängebahn, man sieht also keine Gleise unter sich. Es fühlt sich an, als würde ich als Vogel über dem Grün schweben.“
Selbst aus dem Fenster Ihres Fahrgastabteils werden Sie sich wie ein Vogel fühlen. Wenn Sie die Aussicht auf Chiba City genießen möchten, empfehlen wir Ihnen die Chiba Urban Monorail.
Wenn Sie im Zug eine weibliche Stimme eine Durchsage hören, sollten Sie genau hinhören.
Vielen Dank, Yoshikawa-san!
Zugang und grundlegende Informationen zur Chiba Urban Monorail
199-1 Hagidaicho, Bezirk Inage, Stadt Chiba
Tel: 043-287-8211
