[Monorail urbain de Chiba] Prenez la hauteur d'un oiseau survolant la verdure ! Un monorail offrant une vue panoramique sur Chiba [Les habitants de Chiba]
Le monorail urbain de Chiba, populaire auprès des habitants des quartiers de Midori et de Wakaba à Chiba City comme moyen de transport pratique et facile d'utilisation, détient un record du monde Guinness pour la plus longue distance d'exploitation de tous les monorails suspendus au monde.
Nous avons rencontré Yuka Yoshikawa, la première et toujours la seule femme conductrice du monorail urbain de Chiba, au dépôt ferroviaire adjacent à la station Zoo Park.
J'ai décidé de relever le défi de devenir la première femme conductrice.
Yoshikawa est né à Choshi City, dans la préfecture de Chiba, et pendant les cinq années qui se sont écoulées depuis son entrée à la Chiba Urban Monorail Co., Ltd., il a principalement travaillé comme agent de gare à la station Sports Center.
« À cette époque, je n'aurais jamais imaginé devenir conducteur de train. Mais je me souviens d'avoir côtoyé des conducteurs expérimentés dans le cadre de mon travail quotidien et d'avoir ressenti le désir d'élargir mes horizons professionnels. Je rêvais secrètement de devenir conducteur de train. »
À l'époque, l'entreprise comptait de nombreux employés masculins et l'environnement de travail n'était pas satisfaisant pour les femmes.
Néanmoins, il semble y avoir eu une volonté manifeste d'accroître le nombre d'employées.
« À cette époque, l'entreprise avait intégré la formation de conductrices à son plan de gestion et recherchait des candidates. Lorsque mon chef m'a proposé d'essayer, j'ai senti que mon rêve allait se réaliser, mais j'ai aussi ressenti une certaine anxiété et une certaine pression à l'idée d'être la première femme à travailler pour le monorail urbain de Chiba. Cependant, j'ai décidé de relever le défi, car c'était une opportunité rare. Malgré mon anxiété, je n'avais pas peur. Peut-être que j'ai juste du cran (rires). »
Yoshikawa, première femme candidate au poste de conductrice, a participé au programme de formation des conducteurs de l'entreprise.
Il a continué à travailler comme apprenti tout en suivant des cours théoriques et pratiques pendant environ six mois et en recevant les conseils de conducteurs expérimentés, et a réussi l'examen pour obtenir une qualification nationale, un permis de conduire de véhicule à moteur.
Après cela, j'ai été nommé chauffeur et j'ai commencé à conduire seul.
Le conducteur s'occupe de tout, de l'ouverture et de la fermeture des portes aux annonces dans le train.
Le monorail urbain de Chiba comporte deux lignes : la ligne 1, qui relie la gare de Chiba-Minato à la gare du bureau préfectoral, et la ligne 2, qui relie la gare de Chiba à la gare de Chishirodai.
Cela fait cinq ans qu'elle est conductrice. Actuellement, Yoshikawa effectue en moyenne cinq allers-retours par jour, chaque trajet durant environ une heure et quart.
« Le rôle du conducteur est d'assurer la sécurité des passagers, je ne peux donc pas baisser ma garde un seul instant. De plus, les monorails sont conduits par un seul conducteur, je dois donc effectuer diverses tâches seul, comme ouvrir et fermer les portes, faire des annonces à bord et assister les passagers qui se sentent mal. Bien sûr, j'ai aussi dû perfectionner mes compétences de conducteur. »
En les écoutant parler, j'ai réalisé que les chauffeurs ne se contentent pas de conduire, mais qu'ils ont aussi une quantité considérable de travail à accomplir.
« L'efficacité des freins varie légèrement selon le véhicule, mais si je freine trop brusquement et que j'entends les pas des passagers à l'intérieur de la rame, je suis vraiment déprimé et je me dis : « Oh non ! » À la gare de Chiba, il y a des barrières sur les quais, donc si le train est décalé de 30 cm, il est hors service. De plus, si la gare est bondée, le train s'arrête plus longtemps, ce qui provoque des retards. Les passagers qui essaient de prendre le train à la dernière minute doivent attendre… »
La montre utilisée par les conducteurs pendant leur travail
Quand je suis pressé, il m'arrive de me précipiter pour prendre le train, mais j'ai décidé de prendre mon temps et d'agir en conséquence pour ne plus avoir à faire ça (rires).
Le métier de conducteur de train était peut-être plus difficile que Yoshikawa ne l'avait jamais imaginé.
Mais elle affirme n'avoir jamais envisagé d'abandonner et compte bien sûr continuer.
Après tout, Yoshikawa est une femme courageuse.
Je serais heureux de pouvoir vous soulager.
Qu'est-ce que le métier de conductrice lui apporte de la joie et de la satisfaction ?
« Je pense que les passagers qui prennent le train le matin et le soir sont fatigués par leur travail. Si une douce voix féminine pouvait les apaiser, même un tout petit peu, à ces moments-là, j'en serais très heureuse. »
En effet, si un événement apaisant vous arrive sur le chemin du travail, au milieu de vos journées chargées, vous serez probablement capable de travailler dur avec une attitude positive !
« Beaucoup de voyageurs m'adressent la parole en toute simplicité à la première station avant leur correspondance. Il m'est même arrivé que de jeunes enfants me demandent : « Je veux être conducteur de train. Que dois-je faire ? » Ce sont ces moments-là qui me font réaliser à quel point je suis heureux d'être devenu conducteur de train. »
Ce serait assurément une joie encore plus grande si vous pouviez parler à votre conducteur de train préféré en gare.
Cela m'a rappelé que même sur les lignes ferroviaires que nous empruntons quotidiennement sans y penser, non seulement les conducteurs, mais aussi chaque employé accomplit son travail avec un sentiment d'accomplissement et de fierté.
Le paysage de la grande ville et la verdure sont magnifiques !
-En tant que conducteur de train et à titre personnel, quels sont selon vous les attraits de la ville de Chiba ?
« Ce que j'apprécie particulièrement en conduisant, c'est la coexistence des paysages urbains et de la verdure luxuriante. Par temps clair, ma vue préférée est celle du mont Fuji au loin, entre la station Tsuga dans l'arrondissement de Wakaba et la station Mitsuwadai. Mais les conducteurs n'ont pas le temps de s'attarder à admirer le paysage (rires). Le monorail urbain de Chiba est suspendu, donc il n'y a pas de rails sous les yeux. J'ai l'impression d'être un oiseau qui vole au-dessus de la verdure. »
Vous aurez l'impression de voler, même depuis la fenêtre de votre compartiment. Si vous souhaitez admirer les paysages de la ville de Chiba, nous vous recommandons d'emprunter le monorail urbain de Chiba.
Si vous entendez une voix féminine faire une annonce dans le train, écoutez attentivement.
Merci, Yoshikawa-san !
Informations de base sur l'accès au monorail urbain de Chiba
199-1 Hagidaicho, quartier Inage, ville de Chiba
Tél: 043-287-8211
