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La monorotaia urbana di Chiba, popolare tra i residenti dei quartieri Midori e Wakaba nella città di Chiba come mezzo di trasporto comodo e facile da usare, vanta un Guinness dei primati per la distanza operativa più lunga di qualsiasi monorotaia sospesa al mondo.

Abbiamo parlato con Yuka Yoshikawa, la prima e ancora unica conducente donna della monorotaia urbana di Chiba, presso il deposito ferroviario adiacente alla stazione Zoo Park.

Yoshikawa è nato a Choshi City, nella prefettura di Chiba, e nei cinque anni successivi al suo ingresso nella Chiba Urban Monorail Co., Ltd. ha lavorato principalmente come addetto alla stazione Sports Center.

"A quel tempo, non avrei mai immaginato di diventare un macchinista. Ma ricordo di aver interagito con i macchinisti senior nel mio lavoro quotidiano e di aver sentito il desiderio di ampliare i miei orizzonti professionali. In segreto, desideravo diventare un macchinista."

All'epoca c'erano molti dipendenti uomini e l'ambiente di lavoro non era soddisfacente per le donne.

Ciononostante, sembra che ci sia stata una tendenza ad aumentare attivamente il numero di dipendenti donne.

"A quel tempo, l'azienda aveva incluso la formazione delle macchiniste nel suo piano di gestione ed era alla ricerca di candidate. Quando il mio capo mi chiese se volevo provarci, sentii che il mio sogno poteva diventare realtà, ma provavo anche un po' di ansia e pressione per essere la prima donna a lavorare per la monorotaia urbana di Chiba. Tuttavia, decisi di accettare la sfida perché era un'opportunità rara. Sebbene fossi ansiosa, non mi sentivo spaventata. Forse ho solo fegato (ride)."

Yoshikawa, selezionata come prima candidata conducente, ha partecipato al programma di formazione per conducenti dell'azienda.

Continuò a lavorare come apprendista, frequentando corsi scritti e pratici per circa sei mesi e ricevendo assistenza da conducenti esperti, e superò l'esame per ottenere una qualifica nazionale, la patente di guida per veicoli a motore.

Dopodiché mi è stato assegnato il ruolo di autista e ho iniziato a guidare da solo.

La monorotaia urbana di Chiba ha due linee: la linea 1, che collega la stazione di Chiba-Minato alla stazione dell'ufficio prefettizio, e la linea 2, che collega la stazione di Chiba alla stazione di Chishirodai.

Questo è il suo quinto anno come conducente donna. Attualmente, Yoshikawa percorre in media cinque viaggi di andata e ritorno, ognuno della durata di circa un'ora e 15 minuti.

"Il compito del conducente è garantire la sicurezza dei passeggeri, quindi non posso abbassare la guardia nemmeno per un attimo. Inoltre, le monorotaie sono gestite da un solo conducente, quindi devo svolgere da solo una serie di compiti, come aprire e chiudere le porte, fare annunci a bordo e assistere i passeggeri che si sentono male. Naturalmente, ho anche dovuto affinare le mie capacità di conducente."

Ascoltandoli, mi sono reso conto che gli autisti non solo guidano, ma hanno anche una notevole quantità di lavoro da svolgere.

"L'efficacia dei freni varia leggermente a seconda del veicolo, ma se freno troppo forte e sento il rumore dei passi dei passeggeri all'interno del vagone, mi sento davvero depresso e penso: 'Oh no!'. Alla stazione di Chiba ci sono le recinzioni sui binari, quindi se il treno è fuori servizio di 30 cm, è fuori servizio. Inoltre, se la stazione è affollata, il treno si fermerà più a lungo, causando ritardi. I passeggeri che cercano di prendere il treno all'ultimo momento dovranno aspettare..."

Quando ho fretta, a volte mi precipito a prendere il treno, ma ho deciso di prendermi il mio tempo e di agire di conseguenza, in modo da non finire per farlo (ride).

Il lavoro del macchinista potrebbe essere stato più difficile di quanto Yoshikawa avesse mai immaginato.
Ma lei dice di non aver mai pensato di smettere e ovviamente ha intenzione di continuare.

Dopotutto, Yoshikawa è una donna coraggiosa.

Cosa le dà gioia e soddisfazione fare l'autista?

"Penso che i passeggeri che salgono sul treno la mattina e la sera siano stanchi per il lavoro. Se una dolce voce femminile potesse confortarli, anche solo un po', in momenti come questi, sarei molto felice."

Infatti, se durante le tue giornate frenetiche ti capita qualcosa di rilassante mentre vai al lavoro, probabilmente riuscirai a lavorare sodo con un atteggiamento positivo!

"Molti clienti mi parlano con nonchalance alla prima stazione prima di cambiare treno. Mi è capitato persino che dei bambini piccoli mi chiedessero: 'Voglio fare il macchinista. Cosa dovrei fare?'. Sono quei momenti in cui mi rendo conto di quanto sono felice di essere diventato macchinista."

Sarebbe sicuramente una gioia ancora più grande se potessi parlare con il tuo macchinista preferito alla stazione.

Mi è stato ricordato che anche sulle ferrovie che utilizziamo quotidianamente, i macchinisti e ogni singolo dipendente svolgono il loro lavoro con un senso di soddisfazione e orgoglio.

-Come macchinista e a livello personale, quali pensi siano le attrazioni della città di Chiba?

- "Ciò che trovo meraviglioso nel guidare è la coesistenza del paesaggio urbano e del verde lussureggiante. Il mio panorama preferito è la vista del Monte Fuji in lontananza in una giornata limpida, tra la stazione di Tsuga nel quartiere di Wakaba e la stazione di Mitsuwadai. Ma gli autisti non hanno il tempo di ammirare il paesaggio con calma (ride). La monorotaia urbana di Chiba è di tipo sospeso, quindi non ci sono binari sotto gli occhi. Mi sento come un uccello che vola sopra il verde."

Ti sentirai come un uccello anche dal finestrino del tuo abitacolo. Se vuoi goderti il ​​panorama di Chiba City, ti consigliamo di utilizzare la monorotaia urbana di Chiba.

Se senti una voce femminile fare un annuncio sul treno, assicurati di ascoltare attentamente.

Grazie, Yoshikawa-san!

Accesso e informazioni di base sulla monorotaia urbana di Chiba

199-1 Hagidaicho, quartiere Inage, città di Chiba

Tel: 043-287-8211